海洋是人為二氧化碳的重要碳匯，每年吸收近四分之一的二氧化碳。在全部大洋中，位于南緯35度以下的南大洋雖然僅占世界大洋面積的26%，但其吸收的人為二氧化碳卻占世界大洋吸收總量的40%。

2015年9月，《地球物理研究快報(bào)》（Geophysical Research Letters）與《科學(xué)》（Science）雜志先后發(fā)表了題為《德雷克海峽的碳酸鹽體系測(cè)量顯示南大洋的碳匯正在加強(qiáng)》（Recent Evidence for a Strengthening CO2Sink in the Southern Ocean from Carbonate System Measurements in the Drake Passage (2002–2015) ）和《南大洋碳匯的再恢復(fù)》（The Reinvigoration of the Southern Ocean Carbon Sink ）的文章，利用數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的艦載觀測(cè)和各種數(shù)據(jù)分析技術(shù)，研究發(fā)現(xiàn)2002年以來(lái)，南大洋吸收大氣二氧化碳的能力有所增強(qiáng)。

美國(guó)科羅拉多大學(xué)波德分校的研究人員對(duì)位于南美洲南端與南極半島頂部之間的德雷克海峽的表層水（pCO2surf）及其他碳酸鹽系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行了為期13年（2002—2015）的夏、冬兩季連續(xù)測(cè)量，獲得了大量的海洋碳匯資料，提出了二氧化碳分壓的半月時(shí)間序列。測(cè)量結(jié)果顯示，海洋和大氣的二氧化碳分壓梯度明顯增加，表明碳匯正在加強(qiáng)，與近期對(duì)世界大洋的大規(guī)模分析相一致。南極極鋒（APF）北部的表層水體二氧化碳分壓的增長(zhǎng)速率類似于大氣的二氧化碳分壓（pCO2atm），而南部表層水體二氧化碳分壓的增長(zhǎng)速率卻相對(duì)較慢。高頻地面觀測(cè)表明，冬季二氧化碳總量（TCO2）的下降與夏季海水表面溫度的降低是南極極鋒南部二氧化碳吸收增加的主要原因。德雷克海峽南半部冬季的這種變化最為明顯，可能是由于冬季表層海水混合了數(shù)百來(lái)年未與大氣接觸的深層水。

瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院的研究人員采用兩種創(chuàng)新方法，分析了近30年來(lái)地表水的二氧化碳資料，幾乎涵蓋了南緯35度以下的全部水資源。這些數(shù)據(jù)（包括德雷克海峽的數(shù)據(jù)）也表明表層水中的二氧化碳增長(zhǎng)速率慢于大氣中的二氧化碳增速，說(shuō)明整個(gè)南大洋吸收大氣中的二氧化碳較為高效。過(guò)去曾認(rèn)為從20世紀(jì)90年代初到21世紀(jì)初，南大洋二氧化碳匯停滯不前或減弱，但最新的研究發(fā)現(xiàn)這種減弱趨勢(shì)在2002年左右停止了。截止到2012年，隨著大氣中二氧化碳的增加，南大洋重新恢復(fù)了吸收能力。南大洋的三個(gè)分區(qū)都開(kāi)始吸收二氧化碳，但各分區(qū)的吸收過(guò)程有所不同，這與區(qū)域性的大氣環(huán)流的不對(duì)稱性有關(guān)。南大洋碳匯的年代際變化指示了隨時(shí)間變化的大洋碳的動(dòng)態(tài)循環(huán)。對(duì)于南大洋再次開(kāi)始吸收大氣碳的原因仍不清楚，但風(fēng)的模式、溫度和海洋涌升幾乎可以肯定是誘因。

曾靜靜，王艷茹 編譯. 研究證實(shí)南大洋吸收二氧化碳能力增強(qiáng). 氣候變化科學(xué)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)快報(bào),2015,(19):7-8.