據(jù)美國能源信息署的數(shù)據(jù)，新冠毒病的蔓延極大地改變了全球商業(yè)航班的客運量。全球在1月和2月平均每天超過7萬個航班，4月份下降到平均每天不到2.5萬個航班，5月份以來又開始增加。客運航空燃料消耗量也呈現(xiàn)出類似的模式，從1月和2月的平均每天430萬桶下降到4月的100萬桶。2020年7月前兩周，全球商業(yè)客運航班的燃料消耗量平均為160萬桶/日，比一年前減少69%。

各國商業(yè)航空客運量最初下跌的時間和低點各不相同（主要反映了疫情擴散的時間），但幾乎每個主要市場的燃料需求都從4月和5月的低點開始增加。然而，復蘇的程度并不相同。與去年同期相比，2017年6月各國的商業(yè)客運航班的燃料平均消耗量比去年下降的比例為：

——中國（包括澳門和香港）：-43%

——獨聯(lián)體地區(qū)：-70%

——美國：-75%

——中東北非：-77%

——亞太其他地區(qū)（中國以外）：-80%

——撒哈拉以南非洲地區(qū)：-85%

——歐洲：-87%

——美洲其他地區(qū)（美國以外）：-88%