10月21日，特斯拉公布第三季度凈收入為3.31億美元，創(chuàng)紀(jì)錄并實(shí)現(xiàn)了連續(xù)五個(gè)季度盈利，遠(yuǎn)超過二季度的1億美元。但是三季度有3.97億美元收入依然來自
碳交易。
馬斯克表示，2020年三季度是特斯拉歷史上表現(xiàn)最好的一個(gè)季度。
據(jù)報(bào)道，特斯拉三季度的收入增長(zhǎng)了39%，達(dá)到88億美元。汽車收入猛增42%，至76億美元，第三季度汽車業(yè)務(wù)毛利率為27.7%，高于二季度，連續(xù)第三個(gè)季度超過25%。
“我們?cè)絹碓疥P(guān)注下一階段的增長(zhǎng)，”特斯拉在一份聲明中說，包括上海工廠Model 3的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃已經(jīng)達(dá)到25萬(wàn)輛的設(shè)計(jì)規(guī)模，Model Y預(yù)計(jì)2021年開始生產(chǎn)并于同年初開始交付。Fremont 工廠Model Y的產(chǎn)能也將很快達(dá)到一定規(guī)模。
特斯拉三季度交付了139300輛汽車，生產(chǎn)了145036輛汽車。今年迄今已交付31.8980萬(wàn)輛。盡管還有20萬(wàn)輛的缺口，特斯拉將堅(jiān)持2020年交付50萬(wàn)輛新車的年目標(biāo)。第三季度Model 3/Y產(chǎn)量為128044輛，同比增長(zhǎng)60%；Model S/X產(chǎn)量為16992輛，同比增長(zhǎng)4%，環(huán)比增長(zhǎng)169%。
“實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)主要取決于Model Y和上海工廠產(chǎn)量的逐季增長(zhǎng)，以及物流和交貨效率的進(jìn)一步改善。”特斯拉表示，如果一切順利的話，將于2021年晚些時(shí)候交付首批電動(dòng)皮卡Cybertruck。
特斯拉股價(jià)在盤后交易中上漲2.6%，至433.64美元。財(cái)務(wù)狀況也一直向好，現(xiàn)金流在過去四個(gè)季度持續(xù)增長(zhǎng)。
Model 3的暢銷讓特斯拉在中國(guó)9月平均售價(jià)低于30萬(wàn)，低于其他豪華車品牌，隨著頗受爭(zhēng)議的繼續(xù)降價(jià)，未來新車平均價(jià)格可能更低。
10月20日，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上的“發(fā)改委的內(nèi)部消息——Model 3售價(jià)將下調(diào)至19.9萬(wàn)元。”特斯拉官方微博辟謠，“這個(gè)微博用戶發(fā)布的關(guān)于我們價(jià)格的內(nèi)容是謠言，跟上海以及國(guó)家發(fā)改委確認(rèn)過，他們也都表示完全不知情。我們會(huì)依法向法院提起對(duì)該微博用戶的起訴”。（編譯/小山）
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