很多人認為交通運輸行業的紅利期已經過了不！我想告訴你第二次掘金機會才真正來臨！因為交通運輸行業一直是能耗和碳排放大戶，而且要想實現雙碳目標，交通行業低碳發展勢在必行。因此交通行業雙碳路徑的實現，必然會創造更多的掘金機會，絕不僅僅是簡單的降碳方案，還需要配套政策、技術創新、資金投入、人才培養等各個環節。要想實現交通行業的低碳發展，未來一定會做以下10項大事。

一是做好頂層戰略規劃。統籌考慮交通運輸全領域、全過程分析減排的潛力和減排成本與效果，處理好交通運輸發展與減排、整體與局部、短期與中長期的關系，合理確定交通綠色轉型發展階段性目標，并據此重點謀劃有針對性的政策措施。

二是推進交通運輸結構調整。宏觀層面：統籌綜合運輸體系協調發展，充分發揮各種運輸方式的比較優勢。中觀層面：改善路網結構，提高技術等級。微觀層面：調整客貨運結構，優先發展公共交通，抑制私家車過度發展；大力發展多式聯運，推動大宗貨物和中長距離貨運“公轉鐵”“公轉水”，促進運輸車輛大型化和拖掛化。

三是交通運輸裝備低碳化發展。加快發展新能源和清潔能源車船，推廣智能交通，推進鐵路電氣化改造，推動加氫站建設，促進船舶靠港使用岸電常態化；加快構建便利高效、適度超前的充換電網絡體系；提高燃油車船能效標準，健全交通運輸裝備能效標識制度，加快淘汰高耗能高排放老舊車船。其中新能源汽車技術的改進提升和新汽車生態的轉型建設將成為發展重點。

四是提高運輸服務效率。通過大數據、人工智能、網聯化等技術，實現全業務數聯網化的感知，人車路交互行為的認知和城市交通體系的智能管控，提高運輸服務效率，真正實現安全低碳出行。

五是加強需求側管理。通過宣傳教育，提高大眾低碳減排意識，積極引導城市居民選擇綠色出行方式，讓綠色生活、綠色交通出行逐步成為一種習慣、文化和時尚。

六是建立碳排放源監測體系。以汽車運輸碳排放為主要分析和監測對象，兼顧公路建設與養護施工的碳排放情況，一體研究公路交通運輸碳排放問題，建立起有效的監測網絡體系和排放清單。

七是建立健全交通領域碳交易市場體系。充分發揮市場機制作用，合理設計碳交易市場管理模式，加強對碳排放權劃轉、交易備案、供求信息、年度總量指標完成情況匯總等方面的市場管理與完善；加強對碳交易市場的宣傳，擴大碳交易行業范圍；完善相關法律法規及政策配套，加強碳交易市場監管。

八是推進低碳轉型發展考核體系建設，完善交通領域碳排放監測、低碳轉型發展考核內容及其考核指標，為打造綠色交通運輸體系提供內生動力。

九是構建雙碳綠色金融體系。通過發行證券、股票、基金等方式，將綠色發展和金融體系緊密結合，使綠色金融體系和交通低碳產業鏈的各個環節相銜接，填補雙碳目標資金缺口。

十是加強低碳人才培養。開展以低碳經濟為研究課程的相關課程講學及講座，從低碳經濟學理論、低碳創新技術、低碳管理新制度、低碳經濟實踐，碳指標核算與交易、低碳經濟投融資等系統化的培養國際化高端人才，為交通領域儲備、輸送人才。