有分析認(rèn)為，中國要在30年內(nèi)實現(xiàn)從約100億噸二氧化碳排放到凈零排放的跨越，僅靠清潔能源和節(jié)能技術(shù)很難實現(xiàn)，還需要通過碳捕集與封存等手段積極實施碳移除。視覺中國供圖

隨著全球主要制造大國、汽車消費(fèi)市場確定“碳中和”時間表，除了在制造、消費(fèi)環(huán)節(jié)中推進(jìn)減碳工作，還需要一名特殊的二氧化碳“捕手”和專屬的“封存罐”。

近日，廣東省發(fā)展和改革委員會與中國海油、殼牌、埃克森美孚簽署了一份諒解備忘錄，合作建設(shè)大亞灣區(qū)海上規(guī)模化碳捕集與封存集群研究項目。

據(jù)了解，該項目位于廣東省惠州市大亞灣國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，其儲存規(guī)模可高達(dá)1000萬噸/年，有望成為中國首個海上規(guī)模化碳捕集與封存集群。該項目建成后，將幫助大亞灣大幅降低二氧化碳排放量，以滿足該地區(qū)企業(yè)的減碳需求。

“中國的脫碳路徑極具雄心——需要在30年內(nèi)實現(xiàn)從約100億噸二氧化碳排放到凈零排放的跨越。”殼牌中國集團(tuán)主席黃志昌認(rèn)為，僅靠清潔能源和節(jié)能技術(shù)很難實現(xiàn)上述目標(biāo)，還需要積極實施碳移除。

“近年來，一些行業(yè)找到了自己的零碳路徑，但還有不少行業(yè)很難只靠自己實現(xiàn)零碳排放，必須借助外力實現(xiàn)碳中和。”公眾環(huán)境研究中心主任馬軍告訴記者，借助外力實現(xiàn)碳中和主要有兩種方法：一種是森林碳匯，通過森林植物吸收二氧化碳，但這樣能處理的碳排放量十分有限；另一種則是二氧化碳捕集、利用與封存（以下簡稱“CCUS”）。

馬軍介紹說，近年來，由于國際能源價格飆漲、各國擔(dān)心能源安全等因素，不少主要經(jīng)濟(jì)體不得不重啟煤炭等傳統(tǒng)能源，這讓“減碳”工作面臨更大壓力，也讓碳捕集與封存得到了更多關(guān)注。

挪威能源研究機(jī)構(gòu)Rystad Energy的研究表明，未來3年，全球碳捕集與封存累計將超過500億美元。還有咨詢公司預(yù)測稱，到2040年，碳捕集與利用的市場規(guī)模可能達(dá)到5500億美元。有趣的是，無論是世界首富、特斯拉CEO埃隆·馬斯克，還是長期關(guān)心氣候問題的“前首富”比爾·蓋茨，均投入了大量資金到碳捕集技術(shù)中。

事實上，繼CCUS重大示范項目被納入國家“十四五”規(guī)劃后，內(nèi)蒙古、廣東、重慶等地出臺了多個支持政策，對CCUS在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展作出前瞻性部署。

值得注意的是，在碳封存方面，中國擁有顯著的地質(zhì)潛力，地下碳封存量預(yù)計可達(dá)2.4萬億噸，僅次于美國。目前，中國有40多個CCUS試點(diǎn)項目，總封存量達(dá)300萬噸，其中許多項目是與提高石油采收率相關(guān)的小型開發(fā)項目。

“在實現(xiàn)‘2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和’目標(biāo)的解決方案中，碳捕集與封存將成為重要的組成部分。”黃志昌表示，殼牌期待攜手合作伙伴推動中國碳捕集與封存產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，共同為中國“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)作出貢獻(xiàn)。

“近年來，中國對碳捕集與封存的需求激增，這為殼牌行業(yè)脫碳相關(guān)業(yè)務(wù)創(chuàng)造了良好的發(fā)展機(jī)遇。”殼牌新興能源解決方案執(zhí)行副總裁Anna Mascolo表示，通過合作建設(shè)大亞灣海上規(guī)模化碳捕集與封存集群研究項目，不僅能滿足不斷擴(kuò)建的南海石化項目和該地區(qū)其他工業(yè)企業(yè)的減排需求，還將助力殼牌整合和擴(kuò)大在中國不斷增長的低碳能源業(yè)務(wù)。

Anna Mascolo介紹說，為實現(xiàn)到2050年成為凈零排放的能源企業(yè)的目標(biāo)，殼牌已將發(fā)展碳捕集與封存作為重要戰(zhàn)略方向，力爭到2035年達(dá)到2500萬噸/年的碳捕集與封存能力。

“對于一些難以脫碳的行業(yè)來說，碳捕集與封存是一種‘托底’的技術(shù)方案。”馬軍舉例說，通過將大型發(fā)電廠所產(chǎn)生的二氧化碳收集起來，并妥善封存或加以利用，就能在極大程度上推動新能源汽車行業(yè)的“碳中和”進(jìn)程。

《中國能源體系2060碳中和報告》預(yù)測稱，到2060年，在凈零排放能源體系中，每年將需要捕集并永久封存13億噸二氧化碳。這意味著，未來40年，CCUS的封存量需要提高400倍以上。

盡管這在技術(shù)上具有可行性，但高昂的成本仍然是不可回避的問題。有業(yè)內(nèi)人士提醒說，許多CCUS技術(shù)即將或者已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)化，但其主要挑戰(zhàn)在于，如何創(chuàng)造條件來支持利益相關(guān)方進(jìn)行投資。

“長期來看，實現(xiàn)‘碳中和’要靠兩條腿走路，降低碳排放、碳捕集與封存缺一不可。但眼下的重點(diǎn)還是應(yīng)該放在降碳工作上。”馬軍坦言，現(xiàn)階段CCUS項目普遍存在建設(shè)成本高、技術(shù)難度大等難點(diǎn)，同時也要考慮到，一旦地質(zhì)條件巨變，可能導(dǎo)致封存效果存在不確定性。“CCUS應(yīng)該是著眼于未來的長期工程，現(xiàn)階段不宜匆忙地大范圍推廣。”