低成本減排技術(shù) 中國鋼鐵企業(yè)由于主流技術(shù)和能源價格體系等原因，目前能效較低。這意味著這些企業(yè)可以通過能效和余能回收項目，以較低的減排成本實現(xiàn)降低碳排放強度的目的。如果國內(nèi)實施包含各個主要排放行業(yè)的配額與交易體系，短期內(nèi)鋼鐵 企業(yè)很可能成為減排指標和配額的供應(yīng)方。

        提高產(chǎn)品回收率和資源利用率 考慮上述減排途徑很快會達到極限——能效已經(jīng)達到目前最優(yōu)水平，鋼鐵行業(yè)還應(yīng)加強廢鋼回收率與產(chǎn)品開發(fā)，提高其他副產(chǎn)品利用率。

       應(yīng)用突破性低碳技術(shù) 僅僅提高產(chǎn)品回收率和資源利用率，還不足以讓中國鋼鐵行業(yè)達到領(lǐng)先的低能耗水平。例如德國生產(chǎn) 1 噸鋼需要耗電 18GJ，而中國則需要 37GJ，而目前歐洲鋼鐵企業(yè)還在加快開發(fā)新一代的“低碳”煉鋼工藝，同時新工藝和新技術(shù)的 應(yīng)用可以更加系統(tǒng)和顯著地降低鋼鐵生產(chǎn)的能耗。因此，這種能效和碳排放強度 的差距有可能會進一步拉大。

       借助碳排放交易系統(tǒng)，降低長期減排成本 長期來看，鋼鐵行業(yè)將由低減排成本行業(yè)轉(zhuǎn)化為減排成本較高的行業(yè)。屆時，唯有通過參加碳減排交易機制，才可以有效降低碳排放成本，同時還可以利用經(jīng)濟增速放緩所帶來的自動減排，來抵御短期產(chǎn)量下降對企業(yè)資金流的影響。