來(lái)自挪威道路聯(lián)合會(huì)1月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，其2022年售出的新乘用車(chē)中，將近八成為純電動(dòng)汽車(chē)。來(lái)自央視等媒體的報(bào)道指出，這一數(shù)據(jù)刷新歷史紀(jì)錄，也是全球最高水平。

為何挪威人如何青睞電動(dòng)汽車(chē)？這得益于政府推出的購(gòu)車(chē)免增值稅等補(bǔ)貼措施，不過(guò)這帶來(lái)了不小的財(cái)政負(fù)擔(dān)，今年起優(yōu)惠政策有所收縮。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，挪威人口約550萬(wàn)，去年共售出138265輛純電動(dòng)車(chē)，占新乘用車(chē)總銷(xiāo)量的79.3%，大幅超過(guò)2021年的64.5%。而十年前這一比例僅為 2.9%。最受挪威人歡迎的品牌是特斯拉，市場(chǎng)份12.2%；第二位是大眾，占比11.6%。

相比之下，歐洲聯(lián)盟2022年前9個(gè)月售出的新乘用車(chē)中，僅8.6%為純電動(dòng)車(chē)。

綜合媒體報(bào)道指出，剛過(guò)去的2022年12月，挪威售出新車(chē)中純電動(dòng)車(chē)占比高達(dá)82.8%，原因在于許多家庭想趕在力度最大的原版稅收優(yōu)惠政策失效前購(gòu)車(chē)。

挪威政府為加速淘汰使用化石燃料的傳統(tǒng)汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)2025年起所有上市新車(chē)“零排放”目標(biāo)，大力補(bǔ)貼純電動(dòng)車(chē)消費(fèi)，包括購(gòu)買(mǎi)新車(chē)免除25%增值稅、過(guò)路費(fèi)和公共停車(chē)費(fèi)優(yōu)惠等。不過(guò)，政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，這類(lèi)優(yōu)惠政策去年導(dǎo)致國(guó)家損失394億挪威克朗（約合40億美元）財(cái)政收入。政府決定從今年1月1日起，免除25%增值稅的待遇僅適用于購(gòu)車(chē)費(fèi)50萬(wàn)挪威克朗（5.05萬(wàn)美元）以下部分。

據(jù)此，挪威汽車(chē)行業(yè)團(tuán)體擔(dān)心，優(yōu)惠政策收縮可能挫傷消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)熱情。

除了取消對(duì)高端電動(dòng)車(chē)的免稅待遇，政府還提出對(duì)汽車(chē)實(shí)施“計(jì)重收稅”方案。代表車(chē)主利益的挪威汽車(chē)聯(lián)合會(huì)認(rèn)為，這可能會(huì)拉低電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)通常比化石燃料汽車(chē)重。

挪威汽車(chē)聯(lián)合會(huì)表示，為鼓勵(lì)更多家庭購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，政府還需解決充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)不統(tǒng)一的問(wèn)題，讓車(chē)主不用再為了能夠使用不同充電樁而在手機(jī)上安裝多個(gè)軟件。

多了解點(diǎn)——

同樣身為北歐國(guó)家，瑞典政府在2022年11月宣布，全面取消“新能源車(chē)氣候紅利補(bǔ)貼”。

此前，瑞典被稱為對(duì)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼最為“慷慨”的國(guó)家之一。據(jù)悉，其補(bǔ)貼分為“現(xiàn)金補(bǔ)貼”和“稅收優(yōu)惠”兩方面。

現(xiàn)金補(bǔ)貼方面，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料汽車(chē)的個(gè)人，可獲得最高7萬(wàn)瑞典克朗，約合近5萬(wàn)元人民幣的補(bǔ)貼。

如果車(chē)輛上牌時(shí)間晚于2023年1月1日，則可以獲得最高5萬(wàn)瑞典克朗，約合近3.5萬(wàn)元人民幣的補(bǔ)貼。

由于有近15%的國(guó)土位于北極圈內(nèi)，瑞典人對(duì)于插電式混合動(dòng)力車(chē)的需求也很強(qiáng)勁。購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力車(chē)，且二氧化碳排放低于50g/km的的個(gè)人，可獲得最高2萬(wàn)瑞典克朗，約合近1.4萬(wàn)元人民幣的補(bǔ)貼。

在瑞典，車(chē)輛稅并不便宜，而新能源車(chē)這一項(xiàng)的稅收為零。

截圖自瑞典環(huán)境部官網(wǎng)，宣布取消新能源車(chē)補(bǔ)貼

業(yè)內(nèi)人士分析，在能源危機(jī)、財(cái)政壓力等綜合影響下，瑞典政府做出了取消新能源車(chē)補(bǔ)貼的決策。一是新能源車(chē)增速過(guò)快導(dǎo)致補(bǔ)貼擠兌；二是瑞典的新能源車(chē)補(bǔ)貼，從高速增長(zhǎng)階段來(lái)到了高質(zhì)量發(fā)展階段；三是瑞典面臨天然氣、電力惡性短缺，急需資金建設(shè)新核電站和補(bǔ)償居民用電；四是瑞典油價(jià)達(dá)到歷史高位，用車(chē)成本高，對(duì)新能源車(chē)有導(dǎo)向作用。