當(dāng)?shù)貢r間2月20日，歐洲基準(zhǔn)碳配額主力期貨合約價格(EUA)創(chuàng)新紀(jì)錄。截至當(dāng)日收盤，收于98.3歐元/噸，較上個交易日收盤上漲1.2%，盤中一度觸至99.99歐元/噸的歷史最高。
“100歐元/噸的價位，在歐盟
碳市場中有很重要的心理作用。邁過這一價位，歐盟碳市場將實現(xiàn)一個里程碑。歐盟碳市場對不履約者的罰款也是100歐元/噸，所以這一價格經(jīng)常被市場參與者提到?！鼻匮讓缑嫘侣劷忉尩馈?/div>
去年，歐盟碳市場的平均碳價為81歐元/噸。2023年開年，歐盟碳價先回調(diào)至80歐元以下，2月起連續(xù)上漲，直擊100歐元/噸大關(guān)。
路孚特分析師秦炎、譚琭玥在解讀文章中指出，碳價在近期飆升的原因主要是，以天然氣價格為主的能源價格下跌，疊加歐洲經(jīng)濟增長前景回暖，復(fù)蘇預(yù)期推升碳配額需求，能源企業(yè)更積極地套期保值。
因歐洲暖冬天氣等因素，歐洲天然氣交易中心(TTF)天然氣價格一路下跌。去年12月底后，TTF價格跌破100歐元/兆瓦時，近日更是跌至50歐元/兆瓦時以下，已與2021年秋季水平一致。
回暖局勢下，今年12月歐盟碳市場期貨的未平倉量僅為2.9億噸，遠低于往年同期4.5億噸的水平。
秦炎指出，碳價上漲的短期因素還包括履約期效應(yīng)。歐盟碳市場將每年4月底設(shè)置為上一年度排放的履約期限，部分企業(yè)會在2-3月采購配額，尤其是工業(yè)企業(yè)。履約需求始終是一季度碳價的支撐因素。
與此同時，歐盟立法機關(guān)在去年12月最終通過了“減碳55”一攬子氣候計劃中的碳市場改革和碳關(guān)稅方案。該政策進一步穩(wěn)定了市場參與者的信心。
最新方案內(nèi)容提出，將碳市場覆蓋行業(yè)的2030年總體
減排目標(biāo)提高至62%，并計劃在2026-2033年將免費碳配額比例逐漸從97.5%減至86%。
秦炎表示，歐盟實施市場穩(wěn)定儲備機制和碳市場改革機制，以應(yīng)對碳市場配額過剩；目前又繼續(xù)擴大行業(yè)規(guī)模，并實施碳關(guān)稅和削減免費配額。“政策制定方將
碳交易機制打造得非常堅挺，能夠很好地抵御外來因素的沖擊，如疫情需求側(cè)等?！彼f。
當(dāng)?shù)貢r間2月20日，歐盟碳價創(chuàng)下歷史新高來源：路孚特Eikon
100歐元并非歐洲碳市場價格的上限?！叭羝髽I(yè)沒有履約上年排放，則需支付罰款，并從市場采購配額以補齊缺口，將帶來200歐元/噸的支付價格。”秦炎表示。
但她同時指出，碳價突破百元大關(guān)仍然面臨一定阻力，最大的障礙是碳期權(quán)。
“3月底交割的看漲期權(quán)合約，有相當(dāng)比例的倉位將在100歐元/噸執(zhí)行價格。碳配額期貨價格上漲，一些期權(quán)持有者面臨阻力，會出售期貨合約來壓低價格止損。”秦炎稱。
關(guān)于2023年歐盟碳價走勢，秦炎認為將呈現(xiàn)“前高后低”的特征。這一方面由于整體能源價格仍高于2021年前水平，工業(yè)用能成本仍然較高，歐洲需要繼續(xù)削減能源需求以避免天然氣短缺。
另一方面，歐盟議會于2月14日批準(zhǔn)提案，計劃將增加碳配額拍賣額，為歐盟REPowerEU能源計劃籌資200億歐元，短期內(nèi)配額供給增加，將為碳價施壓。此外，高昂碳成本會再次引發(fā)東歐等國家的不滿，并呼吁政策方對碳市場投機行為進行干預(yù)。
從長期看，歐盟碳價仍然看漲。碳關(guān)稅方案帶來的更高減排目標(biāo)，意味著碳配額將更稀缺，且要求歐洲
電力和工業(yè)行業(yè)加大減排力度。
據(jù)路孚特的自有量化模型預(yù)測，歐盟碳價將于2030年到均價135歐元/噸，相當(dāng)于較昂貴的工業(yè)減碳成本水平。
2月以來，中國碳價維持在56元/噸左右水平。2月20日，據(jù)上海環(huán)境能源交易所數(shù)據(jù)，全國碳市場
碳排放配額(CEA)收盤價56.2元/噸，較前一日下跌0.18%。
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