根據歐盟立法機構所公布的法規最終版本顯示，歐盟將最終確定航空公司增加可持續航空燃料（SAF）使用的目標，作為遏制航空業二氧化碳排放的第一步。可持續航空燃料是歐盟在零碳排放飛機等突破性技術實現之前減少飛行碳排放的嘗試，而這些突破性技術預計至少在十年后才會實現。

歐盟成員國將審查最終法律，該法律確認了上個月與歐洲議會達成的一項政治協議。

根據規定，燃料供應商必須確保2025年歐盟機場提供的燃料中有2%是可持續航空燃料，2030年上升到6%，2035年上升到20%，2050年逐漸上升到70%。從2030年起，1.2%的燃料也必須是合成燃料，到2050年將上升到35%。該提案旨在增加對SAF的需求和供應，SAF的二氧化碳凈零排放或二氧化碳排放量低于化石燃料航煤，這種燃料尚未大規模生產，而且比傳統燃料貴得多。

航空公司對歐盟的提案反響不一。法荷航集團表示，其自定的SAF目標比歐盟規定更具雄心；漢莎航空公司表示，該法律僅適用于從歐洲樞紐起飛的航空公司，可能會影響國際競爭；歐洲航空公司協會（A4E）表示，政府應為歐洲SAF行業提供更多政策支持。歐盟需要像看待風力渦輪機、太陽能電池板和其他可持續技術那樣看待SAF。

歐盟國家和歐洲議會尚未正式批準該文本，但在立法程序的現階段，他們的批準通常只是一種形式。