1噸的國家核證自愿減排量（ccer）可抵銷1噸的二氧化碳排放量。全國溫室氣體自愿減排交易市場暫停了多年之后，近日重新開市“交易”。開市當日，中國海油在北京綠色交易所完成了全國首單交易，交易量共計25萬噸CCER。中國海油為什么購買25萬噸CCER，打算怎么用？記者就此采訪了海油發展安全環保公司監測中心副經理曹保久等人。

首單交易背后：有效盤活碳資產

“中海油CCER交易量占比超過首日交易總量的60%，這是中國海油在全國CCER市場啟動后的首筆交易，對有效盤活碳資產具有重要作用。”曹保久告訴中國環境報記者。

記者了解到，中海油購買的25萬噸CCER將用于抵銷能源生產環節中的溫室氣體排放。如何抵銷？

CCER是國家核證自愿減排量，有自愿的就有強制的，要想知道CCER是怎么回事，就需要先了解清楚與之對應的“強制”概念——碳排放配額（CEA）。

碳排放配額（CEA）通常指在碳排放總量控制下，由政府按照一定核算規則，發放給控排企業的碳排放權憑證和載體。

與政府分配給企業的碳排放配額（CEA）不同，國家核證自愿減排量（CCER）是一種溫室氣體自愿減排產品，旨在通過量化核證的方式，對在中國境內的可再生能源、碳匯等項目的溫室氣體減排效果進行認證。

“目前，我國碳交易市場的兩類基礎產品就是CEA和CCER。”曹保久說。

“當控排企業經核查的實際碳排放量超出配額量，可以在碳市場購買額外的排放配額。而當排放量低于獲得的配額量，則可以在碳市場將多余的配額出售給其他企業，或者自己‘攢起來’以備不時之需。這些交易通常在碳排放交易所進行?！辈鼙＞酶嬖V記者。

那么，什么時候可以買CCER呢？

“經過核算，當買入CCER比買入CEA便宜時，企業會優先購買CCER來完成履約清繳?！辈鼙＞媒榻B，“造林碳匯、紅樹林營造、并網海上風電、并網光熱發電等一些具有減排效果的項目，減排量經第三方機構審核并獲得國家主管部門備案與簽發后，即可出售給相關單位用于抵銷其排放量。”

使用CCER抵銷部分碳排放，通過市場機制為碳排放履約提供靈活性，同時也為高碳行業循序漸進謀劃和推進綠色低碳轉型贏得了時間，從而更好地展示全社會共同參與應對氣候變化的決心和行動。

自2017年3月宣布暫停備案后，CCER市場已經有將近7年時間未曾開放新的項目審批，只有已經獲得項目備案并簽發出來的CCER在市場進行流轉。在過去的2023年中，國家進一步加快了CCER市場建設工作。

繼2021年7月全國碳排放權交易市場鳴鑼開市后，此次CCER市場官宣重啟，將成為補齊我國碳排放交易體系缺失的一塊重要“拼圖”。

購買25萬噸CCER為了啥？

作為我國最大的海上油氣生產運營商，中國海油著力推動綠色能源轉型“提速”。

“目前，中國海油有7家控股在運營燃氣電廠，每年碳排放量大概在700萬噸。根據燃氣電廠的運行先進性來講，有一些老的機組大概一年會有30萬噸左右的減排量需求，交易的25萬噸自愿減排量可以抵銷5%的碳排放量?！北O測中心低碳監測與評價部經理張景奇介紹。

記者了解到，達成首單交易的雙方分別為中國海油旗下的海油發展與氣電集團，雙方以海油發展煅后焦工程余熱利用熱電聯產項目減排量為交易標的物。張景奇稱，“全國溫室氣體自愿減排交易市場啟動前，海油發展、氣電集團、中海信托就碳資產盤活積極開展相關工作的部署。2021年，海油發展與中海信托聯合發行的全國首單以CCER為基礎資產的碳中和服務信托——‘中海蔚藍CCER 碳中和服務信托’，本次交易的25萬噸CCER便來源于此。交易完成后，海油發展獲得碳資產的增值收入。氣電集團所購入的CCER，將用于所屬電廠在全國碳排放權交易市場的第三個周期的碳排履約?！?/div>