“在碳中和背景下，隨著人類(lèi)活動(dòng)排放強(qiáng)度的大幅降低，人類(lèi)活動(dòng)排放與地球系統(tǒng)之間的互相影響和反饋也將發(fā)生極大的變化。從整體上講需要我們進(jìn)行新的考慮，也對(duì)環(huán)境科技提出了新的挑戰(zhàn)。”清華大學(xué)賀克斌院士在6月15日舉辦的第十二屆中國(guó)環(huán)境院所長(zhǎng)論壇上講道。

環(huán)境科技將面臨不同減碳路徑的生態(tài)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。賀克斌指出，在碳中和路徑約束下，劇烈技術(shù)變革將改變社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，人類(lèi)活動(dòng)將在未來(lái)幾十年內(nèi)發(fā)生巨變，溫室氣體、大氣污染物等人類(lèi)活動(dòng)排放將迅速減少。但在這一過(guò)程中，化石燃料燃燒、土地利用變化、工業(yè)固氮等人為活動(dòng)對(duì)氣候變化與碳—氮循環(huán)具有多重作用與反饋，目前諸多機(jī)制仍不明確。此外，“雙碳”行動(dòng)帶來(lái)的CO2、氮氧化物、氨氣等減排效應(yīng)如何進(jìn)一步對(duì)碳—氮循環(huán)產(chǎn)生擾動(dòng)，仍需研究。

環(huán)境科技將面臨新能源系統(tǒng)關(guān)鍵材料綜合利用的挑戰(zhàn)。賀克斌以電動(dòng)車(chē)和光伏組件為例進(jìn)行闡述，一輛電動(dòng)車(chē)從設(shè)計(jì)到建造出來(lái)，在元素周期表中大概占了50種元素，其中有7種用量超過(guò)一公斤，還有4種是具有非常大的毒性，其生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中的排放問(wèn)題，對(duì)環(huán)境的影響等需要我們關(guān)注。而對(duì)于光伏組件來(lái)說(shuō)，光伏廢棄物將隨著安裝量的增加而激增，目前全球電子廢棄物回收處理的比例僅有17.4%，如果保持同樣的回收率，在1.5℃和2℃溫控目標(biāo)下2050年全球太陽(yáng)能光伏廢棄物將分別達(dá)到612 噸和352噸，分別超過(guò)了2019年電子廢棄物總量的10倍和5倍。

環(huán)境科技將面臨減污降碳協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)的挑戰(zhàn)。賀克斌認(rèn)為，在減污降碳協(xié)同治理中，必須要保證保護(hù)人體健康的特定污染物在環(huán)境治理方面的剛性需求。但目前，在溫室氣體與環(huán)境污染物的協(xié)同治理中，仍有諸多問(wèn)題。例如，在協(xié)同機(jī)制方面，缺少跨系統(tǒng)、跨邊界、揭示地球系統(tǒng)跨圈層、多尺度多元相互作用的復(fù)雜碳污協(xié)同機(jī)理研究；在融合感知方面，用于支撐碳污協(xié)同全要素、全過(guò)程、多尺度的感知組網(wǎng)及研判技術(shù)依然較為薄弱。

環(huán)境科技面臨氣候與環(huán)境協(xié)同治理綜合決策支撐上的挑戰(zhàn)。賀克斌指出，國(guó)際綠色貿(mào)易壁壘對(duì)于氣候與環(huán)境治理產(chǎn)生較大阻礙。先發(fā)國(guó)家通過(guò)制定綠色貿(mào)易市場(chǎng)規(guī)則，掌控市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)，綠色貿(mào)易已經(jīng)成為爭(zhēng)奪綠色資源、保護(hù)本國(guó)利益、限制發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一把利器。要應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)際形勢(shì)，應(yīng)從“數(shù)據(jù)、工具、判據(jù)”三個(gè)維度出發(fā)，加快建立本土化碳足跡核算體系，把社會(huì)經(jīng)濟(jì)模型、能源系統(tǒng)模型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)模型三個(gè)模型統(tǒng)籌形成綜合模型，評(píng)估不同路徑的環(huán)境、健康、資源、農(nóng)業(yè)等協(xié)同效應(yīng)，通過(guò)科技的研發(fā)和突破，最終轉(zhuǎn)化為教材和人才培養(yǎng)。