法律爭端 投資者撤資
由于美國國內的煤炭需求不斷下降，煤炭行業一直爭取在俄勒岡州和華盛頓州建設新的港口，從而向消費量不斷增長的亞洲
市場出口煤炭。
從一開始，港口項目就遭到有關人士和當地居民的反對。開發商已將最初計劃建設的六個港口縮減為三個，但這三個項目依然飽受爭議。
爭端主要來自于產煤州和西海岸關注環保的各州之間。俄勒岡州為保護漁業發展拒絕在哥倫比亞河上建造煤炭
運輸港，懷俄明州和蒙大拿州對此提出上訴。懷俄明州的立法者剛剛通過一項法案，允許州政府發行價值10億美元的債券，資助該州以外的煤炭基礎設施項目。
從經濟的角度來看，需求減小使煤炭及其基礎設施項目的可行性也出現了
問題。去年，華爾街投資銀行高盛集團把自己持有的華盛頓州太平洋門戶樞紐港項目的股票賣給了一位墨西哥商人。2014年底，澳大利亞昂布爾能源公司也將負責另外兩個項目的北美子公司賣給了一家私募股權公司。
桑齊洛說：“在我看來，這是投機風險很高的一項投資。”桑齊洛對美國煤炭港口吞吐能力過剩進行了研究。他認為，煤炭行業不斷尋求出口市場是一種絕望的表現。他說：“他們需要找個地方把煤炭運出美國，所以不管前景多么暗淡，他們都得試一試。”
不過分析人士指出，長遠來看，煤炭產業可能會好轉，也就是說2020年后新建出口港成功的幾率會增加。
伍德-麥肯茲的羅伯茨說，印度的煤炭需求在世界煤炭需求總量中所占的比例可能會增加，可能會成為美國煤炭出口的潛在市場。不過由于距離較遠，從太平洋沿岸運往印度的費率可能會比運往中國高。
他補充說：“長遠來看，澳大利亞和南非將無法滿足亞洲對煤炭的需求。”所以，美國煤炭企業可以繼續向消耗量巨大的國家供應煤炭這一氣候變化的罪魁禍首。
翻譯：郭箏
穆素彬，美國華盛頓記者
