秋日的鹽城港，集裝箱整齊排列，碼頭橋機(jī)忙碌吊運(yùn)，車輛有序穿梭，一派繁忙又充滿活力的景象。

日前，江蘇鹽城港自動(dòng)化集裝箱堆場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱堆場(chǎng)）獲得TUV南德意志集團(tuán)頒發(fā)的《組織碳中和達(dá)成核查聲明》，成為國(guó)內(nèi)港口首個(gè)獲得“碳中和”認(rèn)證的堆場(chǎng)項(xiàng)目。在核查聲明中，該集團(tuán)表示——“鹽城港自動(dòng)化集裝箱堆場(chǎng)于2023年8月1日—2024年7月31日類別1—4溫室氣體排放總量達(dá)成碳中和”，確認(rèn)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

作為鹽城港打造低（零）碳港口的一項(xiàng)重要實(shí)踐，堆場(chǎng)自建立之初就將“零碳”定為目標(biāo)。那么，它是如何實(shí)現(xiàn)零碳運(yùn)行的，背后還有哪些綠色密碼？

綠電+新能源，經(jīng)濟(jì)與環(huán)保效益雙贏

“通過使用綠電優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、推廣新能源設(shè)備以及智能化管理，大幅降低了能源消耗和碳排放，全面實(shí)現(xiàn)了‘零碳’運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。”鹽城港航運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)人告訴中國(guó)環(huán)境報(bào)記者。

江蘇省鹽城市大豐區(qū)擁有112公里海岸線、近5000平方公里海域，在風(fēng)電開發(fā)方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。目前，堆場(chǎng)的綠電主要來源于風(fēng)電和光伏發(fā)電，使用量達(dá)到75%。

“全面構(gòu)建‘綠電’能源微電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)能源結(jié)構(gòu)清潔化。堆場(chǎng)和風(fēng)電開發(fā)公司達(dá)成合作，開發(fā)風(fēng)電專供堆場(chǎng)使用，目前堆場(chǎng)風(fēng)電的使用量占比達(dá)55%。同時(shí)，推行光伏板全覆蓋，解決20%的場(chǎng)區(qū)用電。今年1—9月，累計(jì)光伏發(fā)電53.28萬千瓦時(shí)，減少碳排放498.75噸。”鹽城港航運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)人說。

作為集裝箱堆場(chǎng)，日常運(yùn)行會(huì)用到吊機(jī)、堆高機(jī)、叉車、集卡等各種流動(dòng)機(jī)械，以前都是使用燃油設(shè)備。如今，堆場(chǎng)全部引入電動(dòng)新能源設(shè)備，實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)“無油化”。

使用新能源設(shè)備會(huì)不會(huì)增加成本？“從經(jīng)濟(jì)效益上來說，新能源設(shè)備前期投入大，但如果能使用5年以上，就能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)保效益雙贏。”鹽城港航運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)人說，“以一臺(tái)堆高機(jī)為例，市面上燃油機(jī)器價(jià)格在130多萬元，而新能源設(shè)備在170萬元。但在使用過程中，用電比用燃油更優(yōu)惠，加上保養(yǎng)費(fèi)用低，超過一定年限后，新能源會(huì)越用越便宜。”

考慮到陸上新能源設(shè)備的里程限制，堆場(chǎng)還充分利用現(xiàn)有內(nèi)河電動(dòng)集裝箱船舶，開展海河聯(lián)運(yùn)“穿梭巴士”業(yè)務(wù)，打造了全國(guó)首條從內(nèi)河運(yùn)輸到車輛短駁到堆場(chǎng)提落箱到碼頭裝卸全綠的“零碳”全鏈物流。

無人化操作，效率提升能耗減少

站在大豐港集裝箱碼頭自動(dòng)化控制中心，操作系統(tǒng)發(fā)出指令，新能源電動(dòng)集裝箱卡車前往堆場(chǎng)，兩名軌道吊司機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控著4臺(tái)自動(dòng)化軌道吊，精準(zhǔn)定位，瞬間完成抓箱、落箱。

400畝的堆場(chǎng)，除了集卡司機(jī)，不見一人。

這也是江蘇沿海首個(gè)自動(dòng)化集裝箱堆場(chǎng)，年集裝箱周轉(zhuǎn)量可達(dá)到100萬TEU。據(jù)了解，堆場(chǎng)集成自動(dòng)化無人軌道吊、智能一體化TOS系統(tǒng)、數(shù)字孿生等系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了堆場(chǎng)作業(yè)的無人化操作、軌道吊無人駕駛、閘口無人值守、集裝箱無人理貨、配電房無人監(jiān)控等智能化管理。

科技賦能，帶來了效率提升，也帶來了綠色智慧管理方式的轉(zhuǎn)變。

通過智慧管理，堆場(chǎng)設(shè)備遠(yuǎn)程操控比例達(dá)到1∶6，人工投入降低80%，抓箱效率提升35%以上，單箱作業(yè)時(shí)間縮短至兩分鐘，堆場(chǎng)設(shè)備作業(yè)效率提升30%以上。當(dāng)集卡進(jìn)入閘口時(shí)，綜合檢測(cè)系統(tǒng)識(shí)別集卡、集裝箱的信息后自動(dòng)放行，相較人工過閘時(shí)間縮短75%。

“以前，工人需要爬到20多米高的駕駛艙操作吊機(jī)。如今，只有在出現(xiàn)偏差時(shí)才需手動(dòng)修正。”堆場(chǎng)操作組員工殷小鎖在工作中感受到了自動(dòng)化帶來的改變，“現(xiàn)在的碼頭堆場(chǎng)，每小時(shí)能完成32個(gè)集裝箱吊裝，效率提升一倍的同時(shí)也減少了能耗。”

“在智慧安保上，堆場(chǎng)著力推動(dòng)人防向技防轉(zhuǎn)變，通過全場(chǎng)視頻覆蓋、周界報(bào)警系統(tǒng)、智能視頻分析系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全方位圖像監(jiān)視功能。”堆場(chǎng)中控室負(fù)責(zé)人蘇偉告訴記者，“自動(dòng)化監(jiān)控替代了原先的人工巡檢，實(shí)現(xiàn)了對(duì)堆場(chǎng)多處場(chǎng)景的智能監(jiān)控，發(fā)生異常情況時(shí)可即時(shí)報(bào)警，保障港區(qū)安全。”

數(shù)字技術(shù)正在提升管理效率，促進(jìn)企業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。“堆場(chǎng)還建立了能源綜合管理平臺(tái)，將新能源電力數(shù)據(jù)做到可視化、可溯源化，以便合理調(diào)配優(yōu)化能耗使用情況。”蘇偉說，“我們還對(duì)堆場(chǎng)空調(diào)系統(tǒng)、配電房、海關(guān)閘口等設(shè)施進(jìn)行智能化管理，采購(gòu)集裝箱堆場(chǎng)高桿燈遠(yuǎn)程照明控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能化和智慧化。

向綠而生，逐綠而行。“零碳堆場(chǎng)”的綠色實(shí)踐是鹽城港“碳”尋未來的一個(gè)縮影。“作為江蘇首批碳達(dá)峰碳中和試點(diǎn)企業(yè)，鹽城港將持續(xù)探索‘碳中和’建設(shè)優(yōu)化的可行路徑，勇當(dāng)‘碳’路先鋒，積極布局創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，全力打造低（零）碳港口。”鹽城港航運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)人說。