“建立大宗商品交易生態圈”已經被寫入
香港特別行政區政府《行政長官2024年施政報告》。當中提到，船東和大宗商品交易商是航線和海運服務的主要使用者，吸引他們集聚香港運作可帶動海運服務，并推動期貨對沖等金融和專業服務，有利于鞏固提升香港國際金融、航運和貿易中心地位。
其實，大宗商品交易不僅限于黃金，還有綠色燃料、礦產等貨物其實通常都是通過海運
運輸、交易。我們可以利用香港作為綠色燃料、礦產等貨物的大宗商品交易中心，這類交易可以推行紙面交易，無需實際運送商品到香港，只要相關公司在香港設總部或設分公司。
另外，現在我們購買股票可利用深港通、滬港通等渠道。那么結合上海、
深圳的大宗商品交易網絡，參考大連已有成熟的商品交易平臺，香港是不是也可以考慮發展類似的連接系統，建立一個比如叫“商品通”這樣的渠道，鞏固其航運、金融和貿易中心地位，發揮香港品牌和信心優勢，推動商品交易多元化。
同時，綠色金融產品也可以配合發展。例如，香港與上海可分別推出綠色金融產品，并探索實現互通。
