煤，是我們再熟悉不過的能源，但它的價(jià)值，遠(yuǎn)不止于燃燒發(fā)電。1克煤炭，如果直接燃燒，只能釋放大約7千卡熱量，價(jià)值不到1分錢；但如果通過現(xiàn)代煤化工技術(shù)，轉(zhuǎn)化為高端潤滑油，它的價(jià)值將增長幾倍甚至幾十倍。從“按噸賣”到“按克賣”，背后依靠的是新技術(shù)、新工藝，更是一場產(chǎn)業(yè)模式的深刻變革。

眼下，山西太原用上了氫能公交專線，跑起來既安靜又平穩(wěn)，成了市民綠色出行的新選擇。

供給這些氫能公交車的能源不是靠電解水制得，也不是從天然氣中提取的，而是來自化工企業(yè)產(chǎn)生的工業(yè)廢氣。在山西省清徐縣的精細(xì)化工循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，一家企業(yè)提純的氫氣可以達(dá)到99.999%的超高純度標(biāo)準(zhǔn)。

4年前，這家企業(yè)率先“吃螃蟹”，探索出一條技術(shù)新路徑——通過分離氫元素和氧元素，從焦?fàn)t煤氣中制取高純度氫氣，并打通了從工業(yè)廢氣回收、制氫提純、儲運(yùn)加注，到氫能公交等應(yīng)用場景的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

在煤化工行業(yè)，通常每生產(chǎn)一噸焦炭，就會產(chǎn)生300至500立方米的焦?fàn)t煤氣。過去，以煤焦油、焦?fàn)t煤氣為代表的副產(chǎn)品，曾經(jīng)是讓焦化企業(yè)頭疼的大難題，不僅難以利用，還帶來高昂的環(huán)保治理成本。而如今，它們已經(jīng)“華麗轉(zhuǎn)身”，成為園區(qū)企業(yè)爭搶的“香餑餑”。

這套總長超過80公里的密集管網(wǎng)系統(tǒng)，專門用來輸送焦炭高溫?zé)捴七^程中產(chǎn)生的煤焦油、焦?fàn)t煤氣等28類副產(chǎn)品。園區(qū)企業(yè)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，統(tǒng)一回收、統(tǒng)一利用，焦化副產(chǎn)品的回收率已經(jīng)接近100%。

以前這家企業(yè)沒有焦?fàn)t煤氣制甲醇工藝時(shí)，寶貴的能源只能被直接燒掉，業(yè)內(nèi)稱作“放散”。不僅資源浪費(fèi)，還對環(huán)境造成了很大污染。而現(xiàn)在，企業(yè)不僅能把焦?fàn)t煤氣充分利用起來，每年還能生產(chǎn)出30萬噸甲醇。下一步他們打算用甲醇制作鋰電池用的電解液。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年，我國的工業(yè)甲醇產(chǎn)量高達(dá)9184萬噸，占全球總產(chǎn)能的60%以上，這其中，煤制甲醇的占比又高達(dá)70%至80%。作為我國的煤炭資源大省，山西在甲醇燃料的開發(fā)與利用方面一直走在前列。

除了制取氫氣、合成甲醇之外，焦化副產(chǎn)品的深加工還延伸出了更多高附加值的新材料，比如針狀焦、碳纖維等。像針狀焦是制造動力電池負(fù)極材料和超高功率石墨電極的關(guān)鍵原料，市場價(jià)格動輒上萬元一噸，優(yōu)質(zhì)品種甚至可以按克計(jì)價(jià) ，這種“黑色黃金”成為支撐新能源、精細(xì)化工、高端制造的重要原料。

針狀焦的原材料就來源于煉焦過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品——煤焦油。煤焦油，過去往往被簡單處理或直接外售。如今，還有的企業(yè)利用煤焦油生產(chǎn)出各類炭黑產(chǎn)品。炭黑摻入到橡膠里面，能提高輪胎的耐磨性能跟補(bǔ)強(qiáng)性能。

在炭黑產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的副產(chǎn)品氫氣和甲烷等可燃?xì)怏w，這家企業(yè)也沒有浪費(fèi)，它們被回收用來發(fā)電，推動能源的循環(huán)利用。

通過技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)延伸，一塊煤正在被“吃干榨凈”，從單一供能走向全鏈條循環(huán)，從傳統(tǒng)原料躍升為高端制造、綠色低碳的新支撐，不僅提升了資源利用效率，也為煤化工行業(yè)探索出一條綠色轉(zhuǎn)型、可持續(xù)發(fā)展的新路。