近日，中國內河首艘新建LNG雙燃料動力示范船“西江興桂3608”在
廣西貴港市下水，這標志著西江船舶正式進入“氣化”時代，這類船舶推廣使用后，燃料成本可降低約20%，排污量可降低約80%。
“西江興桂3608”號船舶最大載重量3430噸，可裝載集裝箱200個，續航力800公里。船舶以LNG為主要燃料后，污染物排放量將大大降低，西江水運的成本將更低、更降耗、更環保，這對珠江上游流域的水質保護意義非凡。
西江黃金水道廣西段目前共有船舶8031艘，其中貨船5748艘，總運力540萬噸，年消耗燃油近20萬噸。長期以來，西江內河船舶在營運中產生的大量油污、垃圾、生活污水、化學藥品和廢氣，已經成為西江流域比較突出的污染源。
自珠江—西江經濟帶建設上升為國家戰略后，廣西高度重視綠色水運、“綠色西江”建設，以優化珠江航運的用能結構和減少排放為目標，不斷強化船舶動源污染防控，改善船舶動力排放，引導和促進LNG在西江干線的試點示范和推廣應用。
2015年底，總投資超6億元人民幣的西江重工基地將全面建成投入使用，可達到年造LNG雙燃料船300艘的產能，實現年產值約為15億元。
未來3年，西江集團將發揮北部灣產業投資基金作用，在西江流域沿線建設數十座水上及陸上天然氣加注站，改造或新建300條雙燃料船，通過建立船舶現貨超市，推進西江船隊整合，加快西江造船產業升級換代，在航運業迅速發展的同時，確保西江水質不遭受污染。
