據(jù)中國碳交易網(wǎng)了解到，中國更有可能拒絕承擔減排義務（美歐的對策將是碳關(guān)稅），而傾向于用“碳稅”這種方式來做出“減排”姿態(tài)。

       對前一種情形（即歐美通過碳關(guān)稅強制中國提高碳排放成本），雖然具體的征收方式暫未明確，但我們可以大致推斷“碳關(guān)說”將存在于下圖所示能耗行業(yè)及其下游出口產(chǎn)品中：船舶（出口比例70%）、工程機械（出口比例30%）、鋼鐵（出口比例18%）。

       對第二中情形——碳稅，我們此更有可能采取的方式是對燃煤和石油類產(chǎn)品（汽油、航空燃油、天然氣等）按其碳含量的比例征稅。此時，上述行業(yè)及其下游行業(yè)火電、鋼鐵、水泥、交運、化工將不得不面臨新的成本沖擊。

       我們判斷下來，有些行業(yè)因為自身對下游具備一定議價能力，還能讓下游企業(yè)部分承擔部分成本。而那些不能消化成本而且不能成功轉(zhuǎn)型的行業(yè)，將通過整合的方式，以規(guī)模效應抗成本侵蝕。

       綜合以上兩點，水泥受到的影響可能會比較小，鋼鐵稍大，氮肥利潤受到擠壓，而火電和煉油的命運則更多在發(fā)改委手里。（完）