環(huán)境影子價(jià)格可定義為政府、企業(yè)或投資者對(duì)每單位環(huán)境影響的內(nèi)部定價(jià), 應(yīng)用于政策、企業(yè)運(yùn)營(yíng)和項(xiàng)目投資的經(jīng)濟(jì)性分析之中, 反映真實(shí)成本和加大對(duì)環(huán)境可持續(xù)性的考慮。而定價(jià)所使用的方法學(xué)則各有不同, 例如在政策經(jīng)濟(jì)性分析時(shí)經(jīng)常采用整體社會(huì)成本作為環(huán)境影響的定價(jià), 普遍高于企業(yè)現(xiàn)在實(shí)際需要承擔(dān)的環(huán)境價(jià)格水平。

從企業(yè)和投資者層面來(lái)看的話, 這種定價(jià)更大程度反映的是對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知。按Trucost 的分析, 不少企業(yè)都是以碳市場(chǎng)政策作為他們碳排放影子價(jià)格的定價(jià), 原因在于這種政策已帶來(lái)顯著的合規(guī)成本, 而政策制定者對(duì)市場(chǎng)機(jī)制的頂層設(shè)計(jì)讓價(jià)格有一定的可預(yù)測(cè)性。

值得注意的是, 有十六家華企表示已經(jīng)采用碳排放影子價(jià)格(CDP, 2015)。這十六家企業(yè)以航空業(yè)和信息技術(shù)業(yè)為主, 包括國(guó)泰航空、港機(jī)工程、北京威頓公司、臺(tái)灣達(dá)方電子等等 (CDP, 2015) 。另外, 有超過(guò)二十家中國(guó)企業(yè)預(yù)計(jì)在未來(lái)兩年采用碳排放影子價(jià)格, 比如中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)建筑國(guó)際集團(tuán)等等(CDP, 2015), 其中也有不少來(lái)自工業(yè)和消費(fèi)品生產(chǎn)等高排放的行業(yè)。

制訂影子價(jià)格一方面是有效推動(dòng)減排的措施, 同時(shí)也是企業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)承受能力的體現(xiàn)。根據(jù)國(guó)際上企業(yè)應(yīng)用影子價(jià)格的經(jīng)驗(yàn), Trucost 在此引用3個(gè)案例, 反映影子價(jià)格的實(shí)際功能, 并希望引起更多中國(guó)企業(yè)和投資者對(duì)影子價(jià)格的重視。這3個(gè)案例在定價(jià)和應(yīng)用上各有不同, 分別為微軟(Microsoft) 的”碳費(fèi)用” (Carbon Fee) 機(jī)制、殼牌石油 (Royal Dutch Shell) 和歐洲投資銀行(EIB)的碳排放影子價(jià)格。

歐洲投資銀行(EIB)的碳排放影子價(jià)格: 歐洲投資銀行的碳排放影子價(jià)格本質(zhì)上與殼牌石油類似, 兩者都是應(yīng)用在投資回報(bào)分析當(dāng)中, 了解項(xiàng)目的真正經(jīng)濟(jì)成本。然而, 歐洲投資銀行作為一家投資于基礎(chǔ)建設(shè)等長(zhǎng)期資產(chǎn)的歐盟銀行, 社會(huì)責(zé)任和長(zhǎng)遠(yuǎn)環(huán)境可持續(xù)性成為了更重要的考慮, 其碳排放影子價(jià)格就成為了降低高污染項(xiàng)目回報(bào)率的手段, 從而引導(dǎo)更多資金投向環(huán)境友好型的項(xiàng)目 (歐洲投資銀行, 2015) 。該銀行的碳排放影子價(jià)格是以每噸碳排放的經(jīng)濟(jì)成本為定價(jià) (包括氣候變化對(duì)社會(huì)的影響, 并透過(guò)估值轉(zhuǎn)化為成本), 并研究了從2010年至2030年的上升路徑, 作為調(diào)整未來(lái)影子價(jià)格的理論根據(jù) (歐洲投資銀行, 2015)。

微軟”碳費(fèi)用”機(jī)制: 微軟采用每噸碳排放4.4美元的價(jià)格, 按各部門的碳排放征收內(nèi)部碳費(fèi)用, 并重新投資于可再生能源(占57%)、小區(qū)碳補(bǔ)償計(jì)劃(占22%) 和內(nèi)部減排項(xiàng)目(占19%) , 目標(biāo)使微軟最終成為一家碳中和企業(yè) (微軟, 2015) 。微軟的定價(jià)是按達(dá)成碳中和所需要的減排投資, 除以實(shí)際排放量而得出的 (微軟, 2013), 這很大程度是采用了減排成本 (Abatement cost) 作為定價(jià)基準(zhǔn)。微軟透過(guò)這個(gè)機(jī)制加速減排加度, 以減緩未來(lái)風(fēng)險(xiǎn), 截至2015 年3月已減排超過(guò)7百5十萬(wàn)噸二氧化碳, 并節(jié)省超過(guò)一千萬(wàn)美元(微軟, 2015)。

殼牌石油 (Royal Dutch Shell)碳排放影子價(jià)格: 有別于微軟的碳費(fèi)用機(jī)制, 殼牌石油碳排放影子價(jià)格是一種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估手段, 應(yīng)用于項(xiàng)目投資回報(bào)分析當(dāng)中, 協(xié)助殼牌石油識(shí)別在未來(lái)碳價(jià)上升的情景下依然具有營(yíng)利能力的項(xiàng)目 (Gillespie A., 2015)。在投資回報(bào)分析之中, 碳排放影子價(jià)格代表了企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的容忍度: 如未來(lái)的碳成本 (不論是顯性或隱性的成本) 不超出影子價(jià)格水平, 他們投資依然能夠羸利; 相反, 如未來(lái)碳成本超出影子價(jià)格水平, 企業(yè)將需要承擔(dān)這部份的額外風(fēng)險(xiǎn)(Gillespie A., 2015)。殼牌石油分析了全球現(xiàn)存和未來(lái)的碳交易和碳稅政策, 參考政策制訂者所提倡的理想碳價(jià)水平, 訂出每噸二氧化碳40美元現(xiàn)值的影子價(jià)格 (Gillespie A., 2015)。