我國正在快速推進的7省（市）碳交易試點，是利用市場機制促進低碳發(fā)展的重要嘗試。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，拓展碳交易市場，是將減排政策轉(zhuǎn)化為由市場推動的機制，可引導(dǎo)并促進企業(yè)在盈利中實現(xiàn)自主減排——碳交易不僅蘊含著巨大的市場潛力，還能夠在全社會范圍內(nèi)形成促進節(jié)能減排的倒逼機制。隨著我國碳交易市場的不斷擴大，構(gòu)建跨省（市）碳排放交易的工作也進一步被提上議程。

       據(jù)中國碳交易網(wǎng)了解到，我國繼續(xù)增加碳交易試點的可能性不大，全國性碳交易市場建設(shè)的籌備工作已經(jīng)啟動。“十三五”時期，我國將建成全國碳市場，并將成為全球最大的碳交易體系。

       早在2011年，我國就已經(jīng)確定在7省市開展碳排放權(quán)交易試點工作。自2013年6月以來，深圳、北京、上海、天津、廣東碳交易鳴鑼開市。今年4月22日，湖北省碳交易市場啟動。

       隨著重慶碳交易市場搭乘試點“末班車”入場，我國碳排放的市場進一步擴大，也有利于為我國探索建立全國碳交易市場積累更多經(jīng)驗。

       7個省市的碳交易試點都明確了交易范圍，設(shè)定了控制碳排放的目標(biāo)，建立了碳排放的核查體系，也建立了注冊登記系統(tǒng)和交易平臺，并開展了相關(guān)能力建設(shè)。總體上看，盡管我國碳交易起步相對較晚，但碳交易的市場正日趨活躍。深圳市碳交易的價格已經(jīng)從初始的每噸28元飆升到6月18日的每噸68元左右，累計完成交易量超過66萬噸，成交金額超過4698萬元。

       據(jù)中國碳交易網(wǎng)了解到，國內(nèi)7個試點省市交易市場啟動后，我國將直接進入國家全部碳排放進行建設(shè)。有關(guān)專家分析認(rèn)為，目前我國各個交易試點是獨立的，如果再擴大到區(qū)域或者多建立幾個碳排放市場，彼此之間仍然存在相互不連接問題，仍然無法形成相互溝通的整體市場。從這個意義上說，通過擴大試點來形成全國碳交易市場的做法，并非最有效和快速的方式。

       要建立全國碳交易市場全面的工作，首先要在全國范圍內(nèi)實施重點企業(yè)碳排放制度，這是碳交易市場的基礎(chǔ)。我國建設(shè)全國碳市場的時機已經(jīng)成熟，國家發(fā)展改革委已經(jīng)公布了10個行業(yè)的溫室氣體排放核算體系，今年還將繼續(xù)公布若干個方法學(xué)，以滿足企業(yè)核算溫室氣體報告制度建立的基本需求。