和中國類似，印度也面臨燃煤發電過度核準帶來的問題。其過度核準問題甚至比中國的更久遠。

　　2011年，Prayas集團的一項研究報告稱，印度規劃建設的燃煤電廠中有超過512吉瓦的項目已經至少獲得了初步批準——這一數字是當時該國燃煤發電產能的五倍。項目核準的繁榮是2003年私有化推動新燃煤電廠建設的一部分，其中包括固定的長期購電協議(PPAs)。Prayas警告說，產能過剩最終會導致電廠和輸電設施的資產擱淺。

　　到2012年，很明顯燃煤電廠的繁榮正在成為一個泡沫，銀行和其他金融守門人撤回了他們的支持。面對煤炭價格上漲、財政支持減少、公眾對土地使用和污染的抗議，以及有限的電價調整能力，許多燃煤電廠項目最終被放棄。到2013年，頒發新項目許可證的數量比2012年下降了40%以上。到2015年，印度取消了305吉瓦的煤電項目。2017年，印度進入建設階段的燃煤電廠全是由上市公司支持的。

圖6：印度核準開工的燃煤發電裝機在私有化繁榮后飆升，在2013年到2017年之間逐漸降溫，并在2018年降到了歷史最低點。

　　目前，印度的燃煤電廠正在與風電和太陽能發電日益降低的電價競爭——后者的競標價格低于該國近三分之一的燃煤電廠的運營成本。煤電企業需要長期遵守即將到來的排放限制，而這只會增加燃煤電廠的運營成本。面對日益激烈的競爭，新的燃煤電廠難以簽訂購電協議并收回其開發成本。印度政府認為該國超過40吉瓦的燃煤電廠有財政壓力，其中10吉瓦的電廠被認為財政上無可救藥。

　　2018年，該國核準建設的燃煤電廠低于3吉瓦。相比之下，2008年至2012年，該國煤電產能平均每年增長31吉瓦，2013年至2017年為13吉瓦。另外，2018年也是印度連續第二年實現太陽能和風 能的新增產能超過了煤電新增產能。

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