德國之聲新聞網報道稱，在全球變暖的背景下，瑞典等國已經開始征收二氧化碳稅，隨著世界貨幣基金組織（IMF）近期對此舉“蓋章認可”的舉措，全球或將有更多國家加入這一行列，比如德國。

德國環境部長Svenja Schulze計劃征收二氧化碳排放稅，以推動電動車在內的環保技術的發展。Svenja Schulze表示：“二氧化碳有它的價格，溫室氣體排放應該收稅。”雖然并未透露具體安排，但業內預計德國二氧化碳排放稅將以每噸20歐元的價格起征。

德國《明鏡周刊》報道稱，德國政府可能會委托其經濟顧問委員會就碳稅機遇和風險編寫報告，特別是針對歐盟碳排放交易體系未涵蓋的行業制定計劃，如運輸行業。

據了解，德國政府早先計劃到2020年降低40%的溫室氣體排放量，但這一目標似乎無法實現，隨即將目標改為2030年降低55%排放量、2050年減少80%至90%排放量。

無獨有偶，環保機構全球足跡網絡在最新報告中指出，在人類加速透支地球資源的大背景下，德國今年的可用資源已經于5月3日耗盡。這意味著，德國人民從5月3日開始的每一天，都在消耗下一代甚至其他國家人民的“資源利益”。

全球足跡網絡根據兩方面計算一個國家的“地球超負荷日”，其一是消化垃圾、二氧化碳等廢物的能力；其二是對森林、農田和土地等自然資源的消耗規模。

對于德國的現狀，參與撰寫這份報告的德國環保組織“德國觀察”分析師Julia Otten表示：“如果所有人都像德國人這樣生活，我們至少需要2.97個地球。”根據報告估算，按照人口數量考慮，美國大概需要5個地球，英國和法國分別需要2.7個地球，全球平均需要1.7個地球。

“德國觀察”分析稱，巨大的土地需求尤其是生產肉類所需的飼料種植以及能源生產、交通和工業化農業中大量的二氧化碳排放，是導致德國“地球超負荷日”不斷提前的主因。“雖然去年德國二氧化碳排放有所減少，但這主要是暖冬、排放交易中二氧化碳價格提高以及關閉煤炭電站所致。”Julia Otten稱，“二氧化碳排放必須以雙倍的速度穩定降低，且所有領域都必須通過有約束力的目標及二氧化碳價格的提升進行調整。”

對于征收二氧化碳稅，IMF表達了“希望全球參與其中”的想法，認為此舉對抗擊氣候變化有利無弊。

IMF財政事務部主任Vitor Gaspar日前在社交媒體上撰文稱：“為恪守巴黎氣候協議目標，到2030年全球碳排放量要降低1/3。因此，應該在全球范圍內對二氧化碳征收每噸約70美元的排放稅。”

Vitor Gaspar強調，全球在“限制化石燃料消費和降低碳排放”問題上越來越有共識，征稅是“最行之有效的方法”。此外，相關稅收能為實現再生能源轉型提供必要資金。

事實上，不同規模的征稅對各個國家二氧化碳排放造成的影響各不相同。對印度等溫室氣體排放大國，如果征收每噸30多美元的稅收可降低該國約30%的排放量，畢竟煤炭仍是印度的發電主力。但對法國等主要以核能為發電主體的國家，這一征稅標準只能導致碳排放減少10%。