王昆從“汽車質量安全與綠色生態密不可分”、“社會共治來推動汽車產品的綠色發展”、“消費者、消費品、消費端對于汽車生態產品發展的建議”三個方面進行了主題演講。

　　王昆提到，從汽車生產角度來看，整個生產過程當中，我們的綠色制造、我們的一些排放的要求，包括我們在汽車的生產過程當中一些能耗，我們使用過程當中的一些消耗，包括報廢回收再利用，全生命周期也都涉及到綠色生態的相關問題，汽車涉及到70多個相關的產業。它的產業鏈長、供應鏈長、生命周期長而且相對比較復雜。

　　王昆說：“在產品的綠色化管理方面，近年來我國也建立了相應的標準化的體系，推出了相關的一些管理制度。比如在電子電氣領域，我們成立了相關的標委會，包括推動綠色制造、綠色工廠、綠色供應鏈。在有毒有害物質限制使用方面，包括在全生命周期生態設計，包括報廢回收再利用、低碳環保方面推出了一些相關的能效標識、低碳認證、節能認證，包括發改委生產者責任延伸制度等等非常多。”

　　按照十九大的要求，要滿足人民群眾日益增長的對于高品質生活的需要，對于優美的生態環境的需要，和我們生態產品供給不足的矛盾，也是發展不平衡不充分的矛盾的重要體現。過去在綠色產品、生態產品，包括相關的產品供給、公共服務方面采用的還是政府主導自上而下的決策方式。而在很多公共服務，包括生態產品的供給方面政府承擔著唯一的主體的角色，就很難避免單一主體追求利益最大化的市場失靈或者政府失靈的問題。生態產品具有更廣泛的公益性與外部性的公共產品，它決定了政府不應該是生態產品供給的唯一主體，企業、社會組織和公眾都應該是生態產品供給的合作的主體。“當然，政府肯定是要承擔首要的責任，基于主導的地位。”王昆強調了這一點。

　　通過社會共治，通過十九大報告當中提出的共建共享的推動機制，來實現探索多元主體協作下的生態項目共建，生態產品共治、生產產品共享的機制的建設，要構建政府為主導、企業為主體、社會公眾共同參與的生態治理的體系。