德國政府推出“2030年氣候保護計劃”，包括在2021年之前在
運輸和建筑行業建立碳定價體系， 作為對歐洲排放交易系統（ETS）的補充，因為該系統僅限于能源和工業排放。
在新的
排放權交易制度下，德國政府將在2021年以每噸10歐元的價格發行排放權，價格每年將上漲至35歐元，直到2025年。從2026年起，排放量將受到限制，并逐年縮小。
該氣候計劃的其他關鍵措施包括：
——確認德國最遲將在2038年之前淘汰燃煤發電；
——建立100萬個充電點，支持7千萬輛電動汽車上路；
——到2030年將可再生能源份額提高到65％；
——對氣候目標進行年度審查，監督每個部門在法律約束性
減排目標方面的進展；
——采取措施減輕碳價上漲對通勤者和低收入家庭的影響。到2026年底，開車去上班的人將能夠要求每公里通勤35美分-從每公里30美分增加。
對于德國政府的計劃，一些非政府組織提出了批評，認為用于排放權交易計劃價格路徑太低，不足以產生激勵作用。相比之下，更有效的起步價格應該達到每噸二氧化碳50歐元，到下一個十年末（即2030年）將升至130歐元。碳價格應該是氣候
政策的核心工具，但現在它僅具有“不在場證明”功能 。代表學生氣候罷工運動的德國“星期五4未來”小組視該計劃為“不是我的氣候計劃”。
