推廣碳標簽不乏動力，但并非沒有挑戰。

一家在歐洲市場上較早給產品貼上碳標簽的食品生產商告訴第一財經，企業也想在中國推進碳標簽，但目前供應鏈的碳足跡數據、計算方法，以及能核證的第三方資質還不夠成熟。另外，即使有了數據，能否把碳標簽放在產品包裝上呈現，相關法律法規也尚不健全，“太新了，還有很多不明確的地方”。

“在紡織服裝領域，碳足跡不是新鮮事，但過去缺乏真實可靠的數據，在某些環節也可能是片段性的，企業并不知道怎么給數據參與。品牌商此前也嘗試做過相應計算，但即便做出來也是模擬數據。”胡柯華表示，上游的數據獲取是一大挑戰，近兩年來，企業的數字化管理能力有了較大提升，數據的有效性和企業參與度都顯著增強，才讓碳足跡數據計算變得可行。

在趙立建看來，碳標簽涉及產品的整個生命周期，從原材料到運輸，再到消費使用和廢棄回收，所有環節的數據收集和計算能力均存在較大的挑戰，但國內對碳排放的重視以及越來越多企業開始核算自身的碳排放，讓產品碳足跡分析和碳標簽工作擁有了更加有利的條件。

蔣南青提出，要把產品的碳足跡做成標簽，不僅需要一個基線標準，而且還需要第三方的核證，才能形成具有公信力和可信度的標簽。基線標準也就是整個行業或同類產品的平均碳排放水平，以作為一個參照物，“這需要有行業的大量數據，并且結合調研和分析去做出一些標準，是需要花時間的”。

“英國企業最早做碳標簽時，做的也是碳足跡，即碳排放的數字。但很多消費者不一定理解這個數字是什么意思，也不知道產品排放這些二氧化碳當量是多還是少，對消費選擇沒有意義。”趙立建說，后來，碳信托的碳標簽經過了進化，現在共有3種標簽，一是測算碳足跡和碳排放量多少，以表明企業已在關注碳排放；二是減碳標簽，也就是產品現在的碳排量和以前相比，減少了多少；三是碳中和標簽，即減排后還剩下的碳排放，通過購買碳抵消額度來中和的情況。

趙立建表示，中國企業已經開始關注產品碳足跡和碳標簽，但畢竟剛剛起步，在統一標準、消費者溝通、第三方核證以避免“漂綠”等方面還有不少改善的空間。

蔣南青認為，對企業來說，僅僅披露碳足跡也可能會有些顧忌，畢竟生產越多排放量越大，可能涉及的碳成本會更高，也會讓主動公開的企業變得被動。如果是展示碳減排的標簽，鼓勵企業利用再生和減排技術，才能對企業和消費者產生正向的引導意義。

“隨著信息技術的普及，把碳足跡和碳減排的計算做得更高效，中國是有機會找到新的解決方案的，為全球的碳中和做出貢獻。”趙立建如此表示。