2月26日是中共中央總書記、國(guó)家主席習(xí)近平2·26視察北京兩周年。兩年來(lái)，京津冀在交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的協(xié)調(diào)發(fā)展取得不少成果，未來(lái)如何下好“三地一盤棋”勢(shì)必將成為區(qū)域乃至全國(guó)“十三五”的一部重頭戲。作為全國(guó)第一個(gè)跨省市的區(qū)域“十三五”規(guī)劃，前不久印發(fā)實(shí)施的《“十三五”時(shí)期京津冀國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃》意味著京津冀一體化進(jìn)入發(fā)展的快車道。

在京津冀協(xié)同發(fā)展中，交通毫無(wú)疑問(wèn)地扮演了先行官的角色。過(guò)去兩年，一張規(guī)劃中的大交通網(wǎng)在三地逐漸鋪開，涉及鐵路、公路甚至機(jī)場(chǎng)和港口。

為推動(dòng)交通一體化，2014年8月，交通運(yùn)輸部成立了推進(jìn)京津冀交通一體化領(lǐng)導(dǎo)小組，交通運(yùn)輸部黨組書記、部長(zhǎng)楊傳堂親任組長(zhǎng)；三省市政府和交通運(yùn)輸部門也分別成立了京津冀交通一體化協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)小組和京津冀交通一體化聯(lián)席會(huì)議機(jī)制。如此高規(guī)格的領(lǐng)導(dǎo)小組，為三地互通“清障”。

目前，多條鐵路線獲批、開通，包括開行燕郊站至北京站動(dòng)車組臨客列車、津霸客專、霸徐鐵路等。另外，在打造以北京為中心的50-70公里半徑范圍內(nèi)的“1小時(shí)軌道交通圈”中，首條區(qū)域內(nèi)快線確定為平谷線，該線路還將成為京津冀區(qū)域快線的樣板，有望方便百余萬(wàn)人出行。

在道路建設(shè)方面，京昆高速、111國(guó)道、京新高速（五環(huán)至六環(huán)段）、G111二期工程、密興路二期、徐尹路二期先后建成通車。與此同時(shí)，京津冀客運(yùn)班線公交化改革實(shí)施，平谷至三河、薊縣等3條班線實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)，139條地面公交線路與天津、河北五城市實(shí)現(xiàn)京津冀一卡通互聯(lián)互通。

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年，京津冀交通建設(shè)還將提速，“按照規(guī)劃，將加快推進(jìn)京沈客專、京張鐵路、京霸鐵路等項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，開工建設(shè)京唐城際鐵路，同步推進(jìn)星火站、清河站、新北京東站、豐臺(tái)站及新機(jī)場(chǎng)軌道換乘中心等鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，推進(jìn)平谷線等市郊鐵路建設(shè)。當(dāng)然，隨著北京新機(jī)場(chǎng)開工建設(shè)，北京將完善首都機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通系統(tǒng)，逐步形成‘一市兩場(chǎng)、一體協(xié)同’的發(fā)展格局”。