根據規則，全國碳市場的交易產品為碳排放配額。碳配額交易以“每噸二氧化碳當量價格”為計價單位，買賣申報量的最小變動計量為1噸二氧化碳當量，申報價格的最小變動計量為0.01元人民幣。

“我們最關心的就是碳價走勢。”廣東某企業負責人告訴記者，其所在電廠地處試點碳市場，也是較早參與碳交易的企業之一，“以每年分配的排放指標為界，超出部分需要從碳市場中購買，結余可賣出創收。但實際，碳價長期偏低，真正通過買賣配額獲取的收益十分有限。不少積極落實減排的企業，并未在節能減排上如期取得回報。”

處于非試點碳市場的企業，心里更加沒底。“我們從未參與過碳交易，只能參考試點市場的成交價格。”安徽一家國有電廠負責人坦言，以2019年為例，7個試點市場的價格從10元/噸到80元/噸左右不等，讓其感到迷茫。“同樣是碳配額，不同地區為何價差巨大？減排成本真的可以低至10元/噸嗎？”

而在多位業內人士看來，現行碳價整體是偏低的。“以上海為例，當前平均碳價約為40元/噸，在我國碳市場已處在相對高位。參考國際市場，歐盟碳價近期突破了50歐元/噸，二者嚴重倒掛。”復旦大學環境經濟研究中心執行主任李志青認為，試點碳價被嚴重低估的問題，在全國碳市場需引起重視。

北京綠色交易所總經理、北京綠色金融協會秘書長梅德文表示，截至去年底，試點碳市場7年累計交易金額104.51億元、交易量4.45億噸，平均成交價格約為23.5元/噸。“作為發展中國家，這一碳價可以理解。但該價格是否科學、公允地反映減排成本，值得商榷。因為我國是世界最大碳排放國家，碳中和壓力前所未有，從碳市場低成本、高效率促進碳中和的角度來說，當前碳價有點低。”