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走進(jìn)碳達(dá)峰碳中和 | 碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)體系為碳達(dá)峰碳中和提供制度保障

2021-9-6 09:59 來源: 江蘇生態(tài)環(huán)境

我國碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)化有怎樣的進(jìn)展?


國家高度重視碳排放管理,全面推進(jìn)碳減排工作,2015年我國發(fā)布了部分綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品生命周期評價技術(shù)規(guī)范、溫室氣體排放核算與報告相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。2017年之后碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)體系得到快速發(fā)展,在補(bǔ)充上述三個方面標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,發(fā)布了基于項目的溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范、工業(yè)企業(yè)溫室氣體排放核查技術(shù)規(guī)范、低碳企業(yè)評價體系指南、綠色產(chǎn)品評價標(biāo)準(zhǔn)、能源審計技術(shù)導(dǎo)則、溫室氣體測定方法、設(shè)備節(jié)能監(jiān)測方法等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)。均為國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),為碳減排工作提供指導(dǎo)。

此外,2016年發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值》(GB 18352.6-2016)、2019年發(fā)布《水泥制品單位產(chǎn)品能源消耗限額》(GB 38263-2019)、2021年發(fā)布《乘用車燃料消耗量限值》(GB 19578-2021)等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),在移動源碳排放、高耗能行業(yè)與移動源能耗控制方面加強(qiáng)了管控力度。

2014年4月,全國碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC548)成立,提出了我國溫室氣體管理標(biāo)準(zhǔn)體系框架、標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展計劃和重點(diǎn)方向,單位產(chǎn)品碳排放限額、涉及碳排放管理術(shù)語、統(tǒng)計及監(jiān)測、核算與報告等領(lǐng)域,為國家及地方碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)提供指引。

我國現(xiàn)行及在研碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)
圖片出處:根據(jù)搜集到的資料梳理繪制

北京、廣東、河南等省市均對碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)做出響應(yīng),制定了重點(diǎn)行業(yè)碳排放核算、低碳產(chǎn)品評價、碳排放信息報告等標(biāo)準(zhǔn)。部分行業(yè)協(xié)會、先進(jìn)企業(yè)開展了相關(guān)研究,發(fā)布了碳排放管理團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。地方碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)促進(jìn)了管控目標(biāo)的有效落實(shí),有利于實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理、加快綠色低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型,可為江蘇省標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)提供借鑒和參考。

江蘇省已發(fā)布的和碳排放管理相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)包括單位產(chǎn)品能耗限額及計算方法、公共機(jī)構(gòu)節(jié)能管理規(guī)范,此外還有部分節(jié)能監(jiān)測、節(jié)能評估、能效對標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),以及非建設(shè)用地溫室氣體排放核算規(guī)程。但江蘇省碳排放管理相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要為能耗管控和節(jié)能管理類,未來江蘇省的碳排放管理工作規(guī)定有待進(jìn)一步上升到生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)層面,進(jìn)一步加快碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

總結(jié)發(fā)現(xiàn),國內(nèi)外現(xiàn)行碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)以能耗管控和節(jié)能管理為主,碳排放管控標(biāo)準(zhǔn)主要包括基礎(chǔ)通用的術(shù)語、排放監(jiān)測方法、核算標(biāo)準(zhǔn)、碳捕集技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),存在標(biāo)準(zhǔn)研究起步較晚、系統(tǒng)性有待增強(qiáng)、覆蓋范圍窄、標(biāo)準(zhǔn)間銜接不夠緊密、先進(jìn)技術(shù)缺乏等問題

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