汽車隨著車用能源的發(fā)展變遷主要可以分為燃油汽車、替代燃料汽車（燃氣汽車、混合動力汽車、純電動汽車等）、燃料電池汽車三個階段。據(jù)中汽數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止到今年3月，我國乘用車保有量達到3.78億輛，增長趨勢較為穩(wěn)定，其中燃油汽車保有量占比達96%以上，仍然為最主要的燃料類型。然而在2020年，我國車隊生命周期碳排放總量達到了6.7億tCO2e，其中燃料周期占比74%，且98%的碳排放來自汽油車。在節(jié)能減排和綠色發(fā)展的政策要求下，燃油汽車向低碳化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。未來30年，隨著相關(guān)扶持機制的完善以及充電樁、換電站、加氣站、加氫站等綜合能源補給站基礎(chǔ)設(shè)施的完善，燃油汽車最終將逐步退出汽車市場。

天然氣中的甲烷含量高達90%以上，熱效率高且安全性能好，作為汽車發(fā)動機燃料能夠有效減少一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物排放，在過往十余年里得到了廣泛的推廣和應(yīng)用，三大油公司和以五大燃氣集團為代表的城市燃氣企業(yè)紛紛涉足車用天然氣領(lǐng)域。國內(nèi)以天然氣為燃料的汽車保有量超過600萬輛，擁有CNG加氣站超過6000座，投運LNG加氣站超4800座。但在國家大力提倡新能源汽車的發(fā)展形勢下，出租車、公交車等CNG市場主要用戶發(fā)展已趨于飽和，全國各地均已陸續(xù)開展以電動汽車替代天然氣汽車的行動，與此對應(yīng)，已建的天然氣加氣站經(jīng)營呈現(xiàn)了巨大的壓力。

近年來隨著國家新能源汽車政策的密集出臺，新能源汽車得到了長足的發(fā)展。截止到今年上半年，我國電動汽車保有量達600萬輛，占汽車總量的2.06%，城市公交車電動化比例突破60%。隨著2020年國家將充電樁建設(shè)納入新基建范疇，充電樁數(shù)量不足、車樁比失衡等問題將得到進一步改善，電動汽車又將迎來新一輪的發(fā)展。同時，氫燃料電池汽車作為新能源汽車的重要組成部分，在近期得到了飛速發(fā)展，燃料電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)在資本市場上以掀起了熱潮。截至2021年上半年，我國加氫站已建成156座左右，且根據(jù)各省份及地市已出臺的規(guī)劃，到2025年全國將建成至少1000座加氫站，為氫燃料電池汽車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。