埃隆·馬斯克夢想“用電池給全世界供電”，曾宣稱，“我可以通過電動汽車的電池儲存所有的能源”，您怎么看？
劉科：這是一種很好的愿景，但馬斯克畢竟不是搞能源的，他的愿景就是以后電動車就變成儲能器了。白天有太陽的時候拿汽車儲，晚上沒太陽的時候拿汽車放。
事實上，自鉛酸電池發明至今的百年來，人類已花費了數千億美元研發經費研究電池儲能。從鉛酸電池的90千瓦時/立方米增加到今天特斯拉的300-500 千瓦時/立方米，電池的能量密度并沒有得到革命性的根本改變。汽油的能量密度則是8600千瓦時/立方米。至今，全世界一年電池產量儲的電不夠東京一天使用。
儲能和儲電是不同的概念，大規模電網級的儲電目前成本還是太高。
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液體才是氫能最好的載體
