“研究溫室氣體排放清單編制指南的意義在于，為全行業和地方編制清單提供依據，使各地區交通運輸行業排放清單具有可比性，行業主管部門可以通過編制的清單定期了解其管轄范圍內的溫室氣體排放情況，可以識別溫室氣體排放的關鍵領域和環節，有助于預測轄區內未來的減排潛力，從而制定相應的控制溫室氣體排放的措施。”交通運輸部規劃研究院環境資源所副所長黃全勝介紹說，“深化行業節能減排，只有能耗總量數據是不夠的，需要更加豐富、更加科學、更加結構化的排放清單編制來摸清家底、把握減排潛力，有助于服務決策、支撐管理、優化目標、謀劃行動、提升成效。”

據了解，在該項目研究中，項目組研究制定了《中國交通運輸行業溫室氣體排放清單編制指南》，給出了編制溫室氣體排放清單的方法和規范，并編制了2010年交通運輸溫室氣體排放清單，可以供今后全行業和地方交通溫室氣體排放清單編制參考。

記者了解到，編制溫室氣體排放清單，是國際上推行的深化節能減排的一項基礎性工作，國家發改委和省級發改委也在指導開展這項工作，目前江蘇省、寧波市等地區已經著手編制當地交通運輸行業溫室氣體排放清單。

“我們希望這個指南今后可以上升為行業推薦性標準，加快在全行業推廣應用并及時完善，提升其指導性和權威性。”黃全勝認為編制排放清單，是交通運輸行業深入開展節能減排工作的重要管理手段和工具。可以先選擇節能減排工作綜合基礎較好的地區先行開展清單編制工作，不斷總結完善，再逐步推廣到更多地區。此外，有必要組織有關研究單位，開展交通運輸企業層面溫室氣體排放清單編制指南的研究及推廣應用工作，加快實現交通運輸全行業——地方交通——交通運輸企業完整層級的清單編制體系與格局。

關于交通運輸行業溫室氣體排放的發展趨勢，項目通過研究發現，在未來相當一段時期內，公眾的出行需求、機動車保有量、道路客運貨運總體還將呈增長態勢，所以交通運輸行業能耗與溫室氣體排放峰值的來臨會晚于全社會峰值年份。所以，交通運輸業控制溫室氣體排放充滿挑戰，同時也將面臨機遇。