1、提高蒸汽參數

常規超臨界機組汽輪機典型參數為24.2MPa/566℃/566℃，常規超超臨界機組典型參數為25-26.25MPa/600℃/600℃。提高汽輪機進汽參數可直接提高機組效率，綜合經濟性、安全性與工程實際應用情況，主蒸汽壓力提高至27-28MPa，主蒸汽溫度受主蒸汽壓力提高與材料制約一般維持在600℃，熱再熱蒸汽溫度提高至610℃或620℃，可進一步提高機組效率。主蒸汽壓力大于27MPa時，每提高1MPa進汽壓力，降低汽機熱耗0.1%左右。熱再熱蒸汽溫度每提高10℃，可降低熱耗0.15%。預計相比常規超超臨界機組可降低供電煤耗1.5～2.5克/千瓦時。技術較成熟。

適用于66、100萬千瓦超超臨界機組設計優化。

2、二次再熱

在常規一次再熱的基礎上，汽輪機排汽二次進入鍋爐進行再熱。汽輪機增加超高壓缸，超高壓缸排汽為冷一次再熱，其經過鍋爐一次再熱器加熱后進入高壓缸，高壓缸排汽為冷二次再熱，其經過鍋爐二次再熱器加熱后進入中壓缸。比一次再熱機組熱效率高出2%～3%，可降低供電煤耗8～10克/千瓦時技術較成熟。

美國、德國、日本、丹麥等國家部分30萬千瓦以上機組已有應用。國內有100萬千瓦二次再熱技術示范工程。

3、管道系統優化

通過適當增大管徑、減少彎頭、盡量采用彎管和斜三通等低阻力連接件等措施，降低主蒸汽、再熱、給水等管道阻力。機組熱效率提高0.1%～0.2%，可降低供電煤耗0.3～0.6克/千瓦時。技術成熟。

適于各級容量機組。

4、外置蒸汽冷卻器

超超臨界機組高加抽汽由于抽汽溫度高，往往具有較大過熱度，通過設置獨立外置蒸汽冷卻器，充分利用抽汽過熱焓，提高回熱系統熱效率。預計可降低供電煤耗約0.5克/千瓦時。技術較成熟。

適用于66、100萬千瓦超超臨界機組。