目前，我國碳交易市場(chǎng)暫未開放個(gè)人和機(jī)構(gòu)通道，金融機(jī)構(gòu)無法直接開立賬戶參與碳配額交易，其最主要的參與方式還是碳配額質(zhì)押。包括最近中國人民銀行推出的碳減排支持工具，本質(zhì)上仍然為先向金融機(jī)構(gòu)提供貸款，控排企業(yè)根據(jù)自身需要將配額抵押給金融機(jī)構(gòu)獲取貸款。應(yīng)注重碳排放權(quán)的金融屬性，積極引入符合一定條件的金融機(jī)構(gòu)參與碳排放交易市場(chǎng)的建設(shè)，完善碳排放交易價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能，并向控排企業(yè)傳導(dǎo)，激發(fā)企業(yè)綠色低碳技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的積極性。

相較于歐美等發(fā)達(dá)國家，我國雙碳目標(biāo)時(shí)間短、任務(wù)重。如何處理好降碳與發(fā)展之間的關(guān)系顯得尤為重要。現(xiàn)階段推動(dòng)減排，主要采取的是由上而下、層層分解減排任務(wù)目標(biāo)的方式，市場(chǎng)機(jī)制在綠色低碳發(fā)展中所起到的作用還未完全體現(xiàn)。加快完善我國碳交易體系，通過發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制在資源配置中的決定性作用，引導(dǎo)相關(guān)資源達(dá)到最優(yōu)配置，在交易機(jī)制形成的合理碳價(jià)最終向市場(chǎng)的主體——企業(yè)傳導(dǎo)，真正做到節(jié)碳有收益，超排有成本，促使企業(yè)研發(fā)和應(yīng)用新的綠色技術(shù)。對(duì)于控排企業(yè)而言，雙碳戰(zhàn)略是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇，應(yīng)逐步加強(qiáng)自身碳資產(chǎn)管理能力和低碳體系建設(shè)，將碳約束變?yōu)樘紕?dòng)力。

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作者：郭小壯 | 河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司，河南交通運(yùn)輸戰(zhàn)略發(fā)展研究院