乍一看，引入“碳交易”，是一種非常理想的節(jié)能減排的方法，但關(guān)鍵問題是，如何制定碳排放額度？如何分配額度？我們從近期廣東省公布的碳排放實施方案中，了解到各個行業(yè)有著各自不同的碳排放額度計算方法，而這個計算方法也是過去幾年試點單位逐步研究得出的，因此，關(guān)于碳排放額度分配和日后談排放交易能否實現(xiàn)價格價格發(fā)現(xiàn)的作用，是值得去推敲的。我們以廣東省民航和造紙業(yè)為例：

民航企業(yè)準入碳交易的門檻：達到年排放2萬噸二氧化碳或者年綜合能源消費量1萬噸或者以上者，按照標準，準入企業(yè)為：南方航空、珠海航空、汕頭航空和九元航空。

企業(yè)配額=∑（各機型運輸周轉(zhuǎn)量*各機型基準值）

民航碳排放配額總量為1200萬噸（包括控排企業(yè)配額1145萬噸和儲備配額55萬噸）

配額分配方法：控排企業(yè)配額=免費配額（97%）+有償配額（3%），其中有償配額以公開競價形式在省級交易平臺定期發(fā)放，企業(yè)自愿購買。

造紙業(yè)準入門檻：達到年排放2萬噸二氧化碳或者年綜合能源消費量1萬噸或者以上者

企業(yè)配額=∑（各工序產(chǎn)量*各工序基準值*能源修正因子），其中各工序產(chǎn)量取值上限，紙漿制造工序各生產(chǎn)線年產(chǎn)量以生產(chǎn)線產(chǎn)能的1.3倍為上限；機制紙和紙板制造工序各生產(chǎn)線年產(chǎn)量以生產(chǎn)線產(chǎn)能的1.6倍為上限；能源修正因子取值取決于工序消耗的電力來源，如果工序消耗的能源70%以上來自企業(yè)自備電廠，則修正因子取值為1.35，其他情況取值1。

造紙?zhí)寂欧排漕~總量為2400萬噸（包括控排企業(yè)配額2270萬噸和儲備配額130萬噸）

配額分配方法：控排企業(yè)配額=免費配額（97%）+有償配額（3%）

根據(jù)7個省份的碳排放交易試點數(shù)據(jù)來看，目前碳價格整體水平在20-50元/噸。對于企業(yè)來說，影響還比較小。對于純投資者而言有較大的風(fēng)險，但機會也很大。截至到1月16日，從成交量來看，廣東、湖北及上海占比較大。